古代马的雕塑「骏马雕塑」

大家好，古代马的雕塑「骏马雕塑」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

随着社会的发展，人们对雕塑的需求也越来越重要，校园、广场、小区、街边处处都能看见雕塑，可见雕塑已经与咱们的生活息息相关了，下面汉博和您一起了解马车主题雕塑。.

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马车，是一种以马匹拉动的交通工具，及马车夫当司机。在蒸气机与内燃机未发明之前，马车、牛车、鹿车和驴车等也是平常的私家车，用于货物运输和贵族代步。

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马车雕塑是马拉的车子，或载人，或运货。马车铜雕的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车雕塑仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车铜雕的优雅和诗意，喜欢乘坐马车雕塑从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。至此，马车雕塑的黄金时代宣告结束。

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马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。全世界马的品种约有200多个。随着生产力的发展、科技水平的提高以及动力机械的发明和广泛应用，马在现实生活中所起的作用也越来越小。马匹主要用于马术运动和生产乳肉，饲养量大为减少。但在有些发展中国家和地区，马仍以役用为主，并是役力的重要来源。

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随着交通行业的飞速发展，马车已经淡出了人们的视线。马车文化对欧洲人，特别是欧洲王室的影响却并未从此消失。目前欧洲很过古老的家族还保存着一定数目的古老马车，它们制作精美，是不可多得的艺术品，也成为欧洲文化的一个活标本。而现在活跃在欧洲大陆上的供游客乘坐的马车一般都是从中国用现代生产工艺制作的马车，比如电视节目《花儿与少年》，明星们在意大利街头乘坐的马车。

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追溯以往，人类发现可以采用滚动的方式前进，是一个了不起的创造。但最先发明轮子的那个人是谁，又是谁第一个造出了带轮的车辆，已经永远无法知道了。总之，轮出现了，这需要无与伦比的想象力。

安阳殷墟的考古发掘表明，中国在商代晚期已使用双轮马车。中国马车的起源一直是颇受关注却又悬而未决的问题。对此，学术界争论不休。中国学者有的持“马车中国本土独立起源说”，有的则持“外来说”，认为中国马车是来源于中西亚或欧亚草原的。

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中国古代马车起源探究 马车作为蒸汽动力和原子动力未发明以前的主要动力，对人类历史的发展具有重大意义。马它不仅对交通史上有很大影响，而最为战斗中的战车，马车对人类研究的军事史亦有非常重大的意义。马车，从其起源来说，至今仍有多种说法。 从世界的角度上来说，马车的最早出现不在中国，从考古学中出土的马车的的一些零部件和整体构架的遗迹，以及一些古文字和岩画上的记载，也只能指出现最早仅能上溯到公元前20世纪初期。如基尔特帕遗址上出土的属公元前1900年时期的圆筒章上的马拉战车的浮雕像，在幼发拉底河支流的喀布尔河源头地区的查伽尔·巴扎尔遗址，既发现了属公元前1900年前陶马车车轮模型外，有发现有公元前1800年的刻有马拉战车图形的“查伽尔·巴扎尔”铭刻版。这些考古实物都反映了当时有存在马车，而同样的他们当地的古文献记载也有其证明。同样，在这些马车起源中，西方的马车是很明显的受到了西亚马车的影响的，但相对于中国的马车而言，这些应该没有很大的影响。

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马车的特点是用马作为主要牵引动力，附加车厢，用于载人或者运货，其装饰精致彰显优雅和诗意，轻便舒适的重要特点。精致的私有马车在17世纪成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。

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中国马车的历史悠远，早在夏、商时期马车就被人们作为交通工具。 在远古时期，我们的祖先还没有发明冶炼技术，马车是用树木加工制作。后来，我们到祖先发明冶炼技术，马车的关键部位用金属制作，在古代有铸铁贵如金的传说。随着马车制作技术的提高，马车从单一的交通工具，慢慢演变为享受的工具。

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随之出现了马车的分类与等级。宫廷马车，战车、乘人马车、载货马车，农业马车等。马车的等级区分，体现在轮子的大小、铆钉大小多少和形状，关键部位铁皮的纹路，钩、环、木料、马车的造型和装潢。

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随着橡胶的应用，马车从木轮改换胶轮，轴承代替木轴，减轻马车重量，提高马车的速度。现在边远的山区马车还是他们的运载工具。马车还活跃在广大农村的田地。

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马车在中国起码已有三千多年的历史。古代马车除作为战争工具外，主要为王公贵族出门乘坐，是权力与身份的象征。这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。但是，在华洋杂处的上海滩却是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世纪50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用。这些西方式样的马车为金属所制，行驶速度很快，车上可坐四五人。到70年代初，马车增多，租界内开始出现了经营出租马车的马车行。从此，马车逐渐由私人代步工具发展成为城市公共交通工具，当时主要为中上曾人士所雇乘。

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一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。到了20世纪，人类运动的速度已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。

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追溯以往，人类发现可以采用滚动的方式前进，是一个了不起的创造。但最先发明轮子的那个人是谁，又是谁第一个造出了带轮的车辆，已经永远无法知道了。总之，轮出现了，这需要无与伦比的想象力。

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轮子带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。初期车轮的技术并不十分精美，但它们骤然间提高了人类在地上搬运物品的本领。最早制造出车轮的撒马利亚人，实际上是创造了一个被动性滚轴，这种东西大大地减少了在地上移动时的的表面摩擦。

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20世纪初，马车在上海已十分盛行，并出现了一种装有钢丝橡胶轮的小型马车，可由乘车人自己勒缰，因而迎合乘坐者的心理，曾风行一时。据统计，至1906年，仅公共租界出租马车就有711辆，私人自用马车更达976辆之多。以后，随着电车、公共汽车和出租汽车行的开办及黄包车行盛行，马车业逐渐衰落。

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更重要的是，车轮建立了第一个陆地运输系统，车轮的目的只有一个，那就是将东西从一处运到另一处。不同的只是运送的重量越来越大，而速度也越来越快，这个变化就是轮子的发展。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。​​​​