停车场照明设计方案「停车场灯」

大家好，停车场照明设计方案「停车场灯」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

近年来，城市发展迅猛，生活节奏日益加快，人们生活水平提高，每日奔波于公司与家之间，车子便成为了出行的保障。

然而现在越来越多的停车场除了让停车空间大面积的开发也有了“颜值”需求，停车场再也不是一块没有色彩的水泥地，而是有尺寸有设计感的空间，这不仅打破了传统的空间模式并且在停车场中融入数字化和智慧化以及节能照明的新设计。这为人们带来了更加舒适便捷的停车体验。

下面是小编为大家挑选了全球最美的八大地上立体停车场建筑照明设计案例分享。

中国杭州钱投海达停车场

项目用地位于杭州经济技术开发区，用地呈狭长的三角形，用地周围分布有区域商业中心，开发区行政服务中心，酒店、公寓等多种业态，城市的动静交通承受着巨大的压力。

通过简化使用体验，优化操作界面，的互联网思维;提高市民的参与度，梳理末端碎片化的交通，凭借连接城市末端交通网络的“微枢纽”的网点式停车楼产品获得了本次竞赛的优胜。而建成后的海达停车楼，便是一份生动、具象地介绍整个“停车楼计划”的产品说明书。

有别于传统自由式检索车位，本案试图对车位的检索方式加以“规定”。单向双车道驶入，停车区域采用水平楼板 斜板停车的组合，消解了层的概念，预停车辆始终行驶在停车区，使用者不再需要选择路线，根据检索流线遇到的第一个空车位便是最近的车位。

而三维展开的停车楼恰恰提供了创造捷径的可能性：一个专用的螺旋坡道位于停车区一端，并串联起各个标高的水平段，形成一条独立于驶入流线的驶离捷径，迎合了使用者快速离开的需求。

建筑造型摒弃了冗余的建筑语汇，以漂浮的建筑形体，开放而有韵律的建筑表皮，结合流线形的灯光布置与生态绿植的引入，既体现了汽车工业式的美感，具备必需的辨识度;又区别于传统停车楼冰冷、封闭的形象。

中庭空间的引入可以打破人身处于盒子空间中的封闭感，作为人们提供建筑方位感的空间中心，同时起到转换空间氛围、提供记忆坐标以及给人带来安定放松感受的可回归场所的作用。

停车楼场地内实现人车分流，底部开放性空间作为城市公共空问的延续部分，布置了为周边居民或使用者提供社会服务及便民功能的空间类型。在首层和地下一层局部设置架空空间、下沉庭院、景观小品或者活动设施来提高空间的活力和引入商业人流。

停车楼底层架空，地面设置公共自行车与共享单车网点，使停车楼能够拓展1-2公里的较为便捷的通勤半径;结合设置电动汽车租赁站点，使停车楼的角色由起止点向中转站过渡。特别是当这样的停车楼以网点的形式布局时，更多的人会愿意使用停车楼。

“潮汐式停车”的意义在于，高峰时期，可以提供更多的停车位。晚间及节假日则有条件设置一些临时商业或社区活动，也可以为一些车展、集会提供场所。

建筑主体采用装配式PC预制混凝土，表皮采用预制构件，快速装配，成本较低。通过同一构件不同拼接的方式营造出富有变化的立面效果，穿孔板可避免在停车楼内部形成炫光提高行驶的安全性。

每块单元板上除了考虑装饰性、通风与采光外，还预留有泛光灯槽，实现建筑表皮像素化，可满足多种模式泛光效果，广告，大型活动背景板等多场景的要求。

海达停车楼将一个单体建筑以系列化、可复制的导则提出，以单纯的简化使用体验、优化用户界面为设计出发点，梳理出一整套具有延续性的营造逻辑与技术手段，将停车楼的设计重点由车转到人，提出一个可以实现连锁化经营的停车楼的解决方案。

美国加州伯克利中心街停车场

中心街停车场位于加州伯克利繁华的艺术区的中心。本地公司MarcyWongDonnLoganArchitects受加利福尼亚伯克利市的委托，在市中心艺术区的一个狭窄的中块场地设计了一个八层，可容纳720个车位的车库。为了在这种情况下适应庞然大物的结构并应对原型严酷的停车库，该公司设计了两个雕塑和纹理立面，使用穿孔钢板，色彩斑illuminated的打褶金属墙，精心执行的照明和悬臂式楼梯间-北部生动地涂成红色高程，南高程为绿色。为了创造深度和神秘感，设计师与当地的照明设计师Architecture&Light合作，采用了两层LED照明器：变色泛光灯照亮了车库结构(用作面板的骨架和背景)，而折叠式面板的金属稀松布，在20多种不同尺寸的情况下，前灯采用白光照明。

中心街立面

精致的控件使轻快的节奏在由艺术面板布置创建的起伏立面上起舞，而整体照明设计则满足了黑暗天空的限制以及紧缩的货币和能源预算。尽管中心街停车场的主要乘员是车辆，但路人却呆滞了。该市的交通经理FaridJavandel对当地媒体说：“从通勤者那里，我听说这是伯克利市中心最漂亮的新建筑。”

“设计理念很强，并且赋予了这种通用的空间类型以极大的特色。”-斯坦泰克高级照明设计师兼合伙人雷切尔·菲茨杰拉德(RachelFitzgerald)

在Addison街上，新的车库与非盈利性音乐场所伯克利话剧团和货运与抢救相邻。

变色LED泛光灯照亮了中心街的停车结构，而稀松布则采用白色LED进行前照明。

罗伯特·卡尔德伍德街道水平的中央大街门面

黄昏时分的中心街立面

左：穿孔的金属屏幕从正面和背面照亮。右：向上看中央大街，朝加州大学伯克利分校

全面的实体模型可以测试立面装配和照明方法。

朝着加州大学伯克利分校的Addison街向上看

美国俄克拉荷马州守护者停车场

该项目基地位于美国俄克拉荷马城市中心附近的“中心区”。这个区域是俄克拉荷马城复兴计划的一个组成部分，在原有建筑重建和新商业与住宅项目新建方面经历了急速增长。该建筑的租户希望能在城市环境中拥有一个有顶停车场，为了满足这一需求，客户选择了能供几座建筑使用的中央停车场，而非单独的几个停车区域。

设计方案在提供有顶停车场和人行区域的同时还保持了视觉开放性，以保证使用者的安全。为了使结构尽可能开放，建筑师设计了一个悬挑框架结构，从而将柱子的数量减到最少。

外表皮与轻钢框架结合在一起，后者用于悬挂悬挑梁，因此可以最小化结构构件的尺寸。外表皮是一种膨胀金属网，表面涂有粉末涂层，铆接在框架上。外表皮上方的照明灯具在内外两侧为红色板材提供了一种非凡的气氛，同时也可作为安全照明使用。

荷兰阿姆斯特丹RAI螺旋停车场

阿姆斯特丹RAI成立于1893年，以制造自行车起家，如今已成为世界上最大的商业会展中心之一。1961年RAI会展中心便已建立于现在的位置，吸引了超过一亿游客前来参观，当时负责设计建造的建筑师是AlexanderBodon。1989年BenthemCrouwer建筑事务所荣幸地接管了这一任务，并在之后的20年间设计完成了Amtrium和Elicium大楼，阿姆斯特丹RAI螺旋停车场是RAI会展中心建筑群中最新的成员。

建筑外观

建筑外观

这座新型多功能停车场位于阿姆斯特丹Zuidas商区A10环道边，建筑高达30米，有八层停车空间，可容纳约1000辆车停放，其二层除停车之外，还可用来举办会议和展览。当RAI没有活动时，这里可作为公共停车场供大众使用。

建筑整体为简洁的长方形，在其西端设计了两个标志性的螺旋塔楼，一个用以将车辆引入停车场上层，另一个做为出口让车辆回到街道。阿姆斯特丹RAI车辆繁多，这样将进出的车辆分流可以大大提高停车的效率。塔楼由预制混凝土构件建造而成，两个巨大的螺旋体相对而立，成为了A10沿线的标志性建筑。夜晚这里会被蓝色的LED灯光点亮，其优雅的螺旋形态会变得更为引人注目。

相对而立的两座螺旋塔楼

夜晚蓝色LED灯光

停车层室内

这里不仅可以作为独立的停车场使用，还可以用来举办会议和展览。停车场二层有7.2米高，是其他停车层高度的两倍，整个大厅约有2800平米，其柱网尺寸为7,5米，这样大的尺度减少了空间中支撑结构的数量，使空间更为宽广，人们可以在其中安排不同活动功能。整栋建筑包含三个跨度为15米的中厅，可用作单独的活动空间，而当滑门拉开时，扩展展厅便与RAI主会场连接在了一起。除了一层，上层的停车场和屋顶也可供不同活动使用。

柱网尺寸为7.5米，扩展展厅用拉门与主展厅相连

停车场立面由竖向薄板构成，这一元素在RAI的建筑中被多次使用，是综合体建筑之间的一种外在联系。停车场立面的铝制薄板间隔设置，使建筑既通透又保持了一定的私密性;薄板间的空隙让风可以流入建筑，避免了机械通风的使用;而薄板的角度和朝向还可以达到遮雨的效果。

新西兰奥克兰港立体停车场

奥克兰港不仅是新西兰最大的城市，而且是北岛大部分地区的货运、物流和运输的交通枢纽。该建筑极大地提高了港口的载客量和运输效率，并采用了城市艺术画布的形式，将在未来几年成为大型艺术装置的展示地。项目总占地35000㎡，楼高5层，高17.9米，建筑面积35000㎡。

随着“灯塔船”立面揭幕，该建筑正式向公众开放，长达110米的数字灯光幕墙环绕着垂直停车场的西侧和南侧，同时也作为奥克兰最新的大型当代艺术展览场地。

设计团队将立体停车场的立面设计为一块空白画布，由自然元素和当地及国际志愿者共同绘制。该设施通过巧妙的设计，提供了一个紧凑高效的建筑，增加了汽车容量，通过垂直堆停车辆，减少了进口车辆在港口的占用空间。

该设施在其南墙设有世界上最大的土培垂直花园。空中花园拥有3800多种植物，包括30种不同物种，其中75%是新西兰本土植物。

西班牙弗拉门特岛停车场

西班牙的福门特拉岛因为旅游的需求，在沿海区域建造了一个有136车位的停车场。停车场面积达3018平方米，为了不给地面交通带来压力，建筑师将停车场放置在地下，地上部分形成一个公共空间。

设计团队规划了一个纵向的庭院，为停车场引入采光和通风，并保持和地上部分公共空间的连通。庭院中放置着造型简单的元素，并屹立起一个简单的高体块——一个联系地上部分和地下部分的电梯，并配有一个自动提款机。

所有的建设元素都用混凝土进行表达，连花盆和挡土墙也不例外。对材料细致的运用将其美的部分充分展现了出来。采光使用LED照明，纵向庭院还可提供光照和自然通风，提高能源使用效率并降低了维护成本。

瑞典自行车停车场

本自行车停车场项目位于瑞典Uppsala中央车站旁，将功能性与坚实优雅的外观相结合，实现对自然与社会责任的统一。项目呈独特的三角构型，裸露的木结构框架与玻璃幕墙和黑色钢材相得益彰。停车场同时可容纳多达1200辆自行车，分为两层由木质坡道连接，方便使用者骑行，建筑面积2000㎡。

室内灯光效果与木质材料呼应：由电脑控制的灯光变换，制造出一种北欧极光的幻象。得益于玻璃幕墙的使用，停车场作为一个整体成为黑夜中的一盏明灯，也让周边地区更加安全。

保守的材料选择——混凝土、碳钢、玻璃、木材——不仅是出于环保可持续的考虑，也是为了美观的需要：这些材料所提供的一种轻盈简洁的观感，让建筑得到一种出众而不繁复的表达。选材少而精，也让项目的建造以及日后的拆除回收都更加简单。

屋顶为太阳能面板与绿植所覆盖，产生清洁能源的同时也能吸收多余的降水。从某种意义上，因为整体建筑的低矮构型，屋顶承担起了“第四立面”的功能，对诸多周边建筑可见。

捷克Doln停车楼

这栋两层建筑完全由钢筋混凝土制成，设有三层停车空间，可停放最多200辆汽车。平面上，建筑师尊重地形，顺应场地坡度，将空间设计为一侧为弧线的三角形。在混凝土墙面上安置灯具往下投射照亮地面，中间通道建筑使用线条灯勾勒建筑轮廓，营造立体感。

©PetrPolák

北侧立面由带通风功能的路障组成。这些路障随立面的弧度弯曲。内嵌线条灯照亮立面。路障被以不同角度焊接在一起，保护停车场附近的民居夜间免受令人目眩的车灯侵扰。分散的开口隐隐约约可见线型灯光，从视觉上将建筑立面弧度化。

沿街立面夜景©PetrPolák

停车场室内空间整体使用均匀柔和的白光照明，混凝土墙面上的孔洞由路障制成，阳光透过孔洞在地面形成图案。顶部天花使用LED灯管装饰的手法呈现，简洁又具有层次。

©PavelKučera

设在北立面路障上的LED灯具回应了外侧的车道。幕墙上的灯光照亮地面，将光影的灵动铺洒在空间中，营造出一种虚空感。

©PavelKučera

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