老爷车大翻新「翻新老爷车第八季」

老爷车也叫古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。近些年关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。当然，并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。修复老爷车是指原本已经破旧甚至已经报废的老爷车，经过工程师之手，重新焕发活力，甚至达到出乎意料的性能。

老爷车修复步骤和注意事项

一，修复的最好的老爷车看上去就一个字——新！她们宛如新出，没有任何修复过的痕迹。要做到这一点其实很难。人们通常会尝试把事情做得比原来”更好”， 比如进行更多的打磨。但经常会有这样的情况出现，一辆车整车都需要被修复，因为没有修复过的部分和修复过的部分相差太大，一眼就能被人看出。

二，引擎是车辆的心脏。最好的老爷车的引擎都不是大量生产的，而是经过特别设计并手工制造的带有不寻常特色的产品。这些特色包括多个化油器或凸轮轴，而同期的其他车通常只有一个。比如，在20世纪30到40年代间，每个引擎都是独一无二的。将每个引擎都按照预先设定的一组数据(燃油/空气混合，平衡化油器的空气进入量)来调试就不能达到令人满意的结果。技术人员需要用自己的感官(耳朵，眼睛，嗅觉甚至触觉)来设置这些引擎。它们必须被当作精密的乐器而不仅仅是一台机器来对待。只有这样，它们运转起来才能达到制造者想要的效果。有些优秀的技师在调教引擎后，能够把一枚硬币竖着放在运转的引擎上而不倒下。

老爷车的保养

老爷车作为收藏品一般是不经常开动的，俗话说车是越用越好，再加上老爷车都是些有年头的家伙，所以老爷车的保养要比普通家用轿车更细致。

一，车辆置放

如果您有自己的车库，可以存放在车库里，这样可以避免风吹鱼打太阳暴晒的恶劣环境。如果您没有自己的车库，一定要将车子停放在不会积水的地方，且罩上汽车罩，购买汽车罩时，要选择后或多层的具有防紫外线的汽车罩，因为这样的汽车罩不但可以减少雨中的酸性物质对自己爱车漆面的侵蚀，还可以有效减少因为热辣的太阳光照射漆面而导致退色的不良影响，同时，又可以保护座椅皮套轮胎及其他部件。

二 检查轮胎

我们还要检查轮胎气压是否过低，如果气压不足，要将气压加至10磅到15磅之间，以防车辆长时间静止停放造成轮胎留下压痕，因为一些老爷车的轮胎可是不好找的。

三 清洁电瓶

电池一定要充足电量。充足电量后，用干净的湿布清洁电瓶表面的污垢及其他杂物，以防止漏电，然后将电瓶的接线桩头卸下来。

四 更换机油

因为使用中的旧机油含有汽车工作过程中产生的副产品，也就是酸和水汽等物质，这些物质如果较长时间留在发动机内，会对发动机产生侵蚀。所以，建议老爷车内最好始终保持使用干净的机油，每次更换好机油后，让发动机运转工作一段时间，使新的机油充分循环到机内的各个零部件上，以更好地保护发动机。还可以选择机油添加剂来增强对发动机耐腐蚀及耐磨保护，建议购买美国产的威力狮英冠等大品牌。

五 加满油箱

建议大家一定要将油箱加满油料，因为空油箱中的水分会侵入系统引起腐蚀或生锈；加满油料后，因为汽油是化学合成物，时间长了，会逐渐发生分解变化，油料中的化学物质跟氧气发生化学反应，产生胶质沉淀物，导致燃油管道堵塞。所以还要向油料中投放适量的稳定剂及保护剂。稳定剂和保护剂同样要选择大品牌。切不可在这些小细节上省钱。

六 防锈

整辆汽车是由大量的金属部件组装而成的，一定要做好防锈工作。切不可使用普通的油脂进行防锈处理，油脂最大的缺点就是招灰，灰尘的吸水性较强，会慢慢的把空气中水分导入油脂内部，油脂反倒会把这些水汽密封在金属表面上加速锈蚀速度，因此要选择专业的防锈产品。另外车辆线束塑料制品橡胶部件真皮装饰件等也都要使用相关的专业保护产品。

另外，我们还要检查水量刹车油量，可根据实际情况补充或更新，最后，将排气管口用合适的物品密封住，以防止老鼠及其他小动物爬进去。做完上述事情后，您就可以安心了，即使较长时间放置，你的老爷车在关键时刻也不会让你丢脸，随时让你能拉出来秀一下，期望以后的老爷车展会中能看到您和您爱车的身影啊。

收藏者分级

全球老爷车市场现在被明确地划分为三个领域。首先是“狂热的爱好者”，这部分人通常只拥有一两辆老爷车，视若珍宝，但因为缺少资金的支持，他们只能用相对有限的预算来对老爷车进行养护。由于全球信用危机，这些爱好者的个人财务状况很可能受到影响，这意味着他们中的很多人将无法再像以往那样沉溺于这一爱好，这直接导致了该市场领域的活力衰退。通常这一类人收藏的老爷车价值不高于20万美元。

第二个领域是中间地带，也就是20万到80万美元的汽车。目前，该市场领域相当活跃，很多车的交易价不断攀升，原因在于除了享受驾驶乐趣和向朋友们炫耀之外，老爷车还是表现极佳的投资对象。就价值增长幅度而言，老爷车超过了其它商品，即使与黄金相比也相差无几。许多投资者在股票投资上回报有限，这使得他们更愿意投身老爷车的投资领域。

第三个领域(80万美元以上的汽车)则大为不同，这是因为全球高净值人士的数量不断增加。这些人有能力收藏艺术品(绘画和雕塑)、名酒、名表、住宅，当然还有老爷车。然而最好的汽车每辆都经由充满热忱的技术工人之手耗时数月打造，由此产生的结果是产量非常之少，这自然意味着它们现在极其稀有。这种情况导致真正独特的老爷车需求超过供应，它们的价值迅速飙升。

收藏误区

对于老爷车在未来的价值趋势，上世纪80年代人们渴望成为有车族，宁愿大笔借钱也要买车，这使他们面临巨大的财务风险。80 年代末全球陷入经济衰退，许多人的车成了负资产，其结果导致了老爷车的价值从快速拉升跌倒了谷底。

现在正在经历的时代有所不同，其需求和价值上升也将呈现不同的态势。首先那时的市场以欧洲和美国为中心。但现在，中国、俄罗斯和印度等发展中国家市场规模庞大，足以对全球市场的需求产生影响。其次，如今全球高净值人士的数量超过以往任何时候，他们有能力购买特别的老爷车，建立起自己的收藏系列。再次在大规模生产盛行的时代，人们对“艺术品”这种用最高技艺创作出来的物品产生了前所未有的渴望。收藏家们越来越想得到某种 “特别”的东西。最后也是最重要的一点，那就是这些老爷车不会再生产了。

如今的老爷车市场非常蓬勃，当然也必须谨防赝品现象的侵扰。对于不诚实或非专业的经销商来说，老爷车的价值变得越高，把赝品当作真品出售的诱惑就越大。例如，上世纪90年代，美国一位经销商以总共425万美元的价格售出两台古董法拉利，但它们的真实情况与描述不符，当时的实际市场价值只有80万美元。幸好，这只是非常罕见的案例。现在有很多真正的老爷车专家，足以防止这种事情变成普遍问题。

著名老爷车修复中心

一般来说，当今世界各大汽车品牌都拥有自己的老爷车修复中心。有资格将自己品牌的老爷车修复工作当成项目来运营的汽车厂商，没个百八十年底蕴的厂商真是没资格做的。大众集团经典车型的修复项目。大众将这一部门命名为了Oldtimers，顾名思义就是要负责重复经典车型旧时的辉煌。这个面积达7000平米的修复工厂位于汉诺威附近，有13位经验丰富的工程师在里面工作。

BRABUS修复老爷车的理念是忠于原厂，尽量保持原汁原味，它甚至可以重新制造一个与几十年前一模一样的发动机或者再造一个车身，并且符合现代排放标准。在德国，经过检验认证合格的修复老爷车仍然可以上路，两年做一次车况良好的认证即可。

很多上了年纪的人多多少少都有一点怀旧情结。对于他们曾经钟爱的经典梅赛德斯-奔驰车同样如此。位于加州欧文的梅赛德斯-奔驰老爷车中心无疑将会唤起人们对于往日时光的美好记忆。这一展示维修中心是全世界仅有的两处由梅赛德斯公司直接支持的设施之一。另一处位于德国菲尔巴赫，两处设施的功能大同小异，但最大的不同在于后者距离梅赛德斯公司总部非常近。

拥有一辆老爷车就是一份责任。这有点像家里来了一个新的宠物一样。她们需要你的照顾和精心的呵护。如果照顾得当的话，你将有一个可以向朋友们展示和独一无二的收藏品，同时你自己也会乐在其中。加以时日，我相信中国的法律会改变，到时候，这些老爷车将可以在路上驰骋。