“夹江”夹江陶瓷：产业转型升级之路的瓶颈与展望

今天，西北书画艺术笑笑给大家分享带来的《“夹江”夹江陶瓷：产业转型升级之路的瓶颈与展望》。

自夹江陶瓷产业调整发展战略，实施产业转型升级之路以来，不仅帮助陶瓷企业走出了困境，而且为了陶瓷产业的再次腾飞打下了坚实的基础。然而，随着夹江陶瓷产业转型升级的深入开展，同时也暴露出了一系列尖锐的问题，使得产业转型之路的发展遭遇了巨大“瓶颈”。

近年来，由于我国房地产业发展速度减缓，使得我国的瓷砖生产和销售企业遭遇了重大挫折。作为国内四大产区之一的夹江产区在整个行业发展低迷时期，实施《西部瓷都陶瓷产业保障计划》力推产业转型升级，为振兴夹江陶瓷产业的发展做出了重要贡献。但是要想从根本上清除产区发展的弊病，夹江产区需要解决以下四大发展瓶颈。

“设备陈旧”制约企业转型升级

“巧妇难为无米之炊”，没有好的生产设备就很难产出优质的产品。对此，业内人士普遍认为，夹江陶瓷产业的转型升级不单单是产品和品牌的升级，还需要生产设备的更新升级。

陶瓷机械设备技术水平的不断提高推动了陶瓷企业的生产变革。据一位从事多年陶瓷设备生产的人士介绍，近年来，陶瓷行业发生了翻天覆地的变化，主要表现在压机的吨位从原来的4000吨发展到如今的7500吨；窑炉从原来的100多米发展到现在的400多米宽体窑；印花技术从滚筒到丝网，再到现在行业最流行的喷墨印刷技术。一次又一次的技术变革在陶瓷生产企业中转换成直接生产力，为推动整个产业转型升级做出了巨大贡献。

虽然陶机设备在不断地更新换代，但是夹江陶瓷企业在引进新设备、新技术方面还需要加强。据统计，目前夹江陶瓷生产企业中有50%以上的生产线依然是十几年前建线时候的设备，现在均已陈旧老化，在生产过程中容易出现故障，影响企业正常生产，同时也严重制约了整个夹江陶瓷产区的转型升级。

值得一提的是，在喷墨印刷技术上，夹江陶瓷企业还算是走在其他产区的前面，现如今整个产区内有喷墨打印机20几台，涵盖瓷片、微晶石、全抛釉、仿古砖等所有领域。

“厚砖”转“薄砖”节能又环保

近年来，国内陶瓷生产原料资源越来越紧缺，而新建的陶瓷生产线数量却又在不断的增加，以至于现如今原材料价格飞涨，瓷砖生产成本居高不下，企业生存空间不断被压缩。对此，业内人士认为，加快夹江陶瓷转型升级可以从“厚砖”转“薄砖”的生产模式入手。

据了解，目前整个夹江产区至今都没有企业生产薄板砖，100%的企业都是生产厚重的传统瓷砖。其中所生产的瓷片厚度一般为5～6mm，抛光砖厚度为8～10mm，而薄板砖的厚度往往只有上述产品的一半左右。细算一下，每一片砖会省一半的原材料和能源。但是由于市场的上消费者对瓷砖的不了解，从而造成瓷砖消费观念的误区。

一直以来，瓷砖市场上的竞争都以“厚”为竞争优势来打击对手，加上消费者对“多就好”的传统思维，致使消费者普遍认同“瓷砖厚重才好、才实在、才不是偷工减料”的陈旧观念。从而错误地引导了夹江瓷砖生产企业追求节能、环保型瓷砖的发展方向，一味地求“厚”，求“大”，求“重”。其实，瓷砖产品属于表面装饰材料，是具有艺术性、装饰性、表面保护性的工业产品，人们真正用到的主要还是其表面装饰效果，只要其破坏强度和承载能力达到实际的使用要求，就能充分发挥瓷砖产品的用途。

众所周知，瓷砖越厚，产品的烧结难文章来源于华夏陶瓷网度越大，相同周期烧结度就会变差，其抵抗破坏的能力反而变差，这是瓷砖烧成工艺所决定。而厚瓷砖除了消耗的原材料多外，达到合格的烧结度还需要消耗更多的能耗，这不符合国家正在大力倡导的“节约能源、节约资源、减少排放”的政策。因此，夹江陶瓷产业要实现可持续发展、低碳发展，瓷砖减薄是必然趋势。

加快“红坯砖”的研发和推广

不可否认，当前瓷砖市场依然是白坯瓷砖主导的时代，瓷砖的坯体越白越高档。但是随着白坯资源的不断减少，在保护生态环境综合利用矿产资源政策要求下，瓷砖产品必须跳出“白坯”的禁锢，拓展原材料使用范围，充分利用来源广泛的红泥、页岩、劣质砂泥等，转而发展红坯、灰坯瓷砖产品。

对夹江陶瓷产区发展经历有过深入了解的人都知道，最早一批夹江陶瓷企业都是以生产红坯砖为主。依靠红坯砖进行发展的夹江陶瓷产业得以迅速发展壮大，才得以成为西部最大的陶瓷生产基地。这一切的荣誉都离不开夹江周围丰富的页岩资源(生产红坯砖的一种主要原材料)的支撑，但是由于市场上消费者对白坯砖的喜爱，致使红坯砖生产规模不断减少，现今夹江产区内只有十几家红坯砖生产企业。

加快红坯砖的研发和推广对于推进夹江陶瓷产业转型升级具有重要意义。为此，在《西部瓷都陶瓷产业保障计划》中政府明确表示：要鼓励、支持企业充分利用当地的页岩资源，大力发展红坯砖。这需要行业内全方位的协作与配合，需要企业、政府和行业协会共同引导，从标准制订、政策宣导和市场营销方面进行广泛宣传，尤其是各企业的销售队伍，作为瓷砖文化的传播者，应从正面传播和宣导非白坯、红坯瓷砖产品。同时，企业要做好坯体层和表面装饰层的产品设计，逐步提升非白坯产品的档次，逐步转变消费者的白坯情结。

其实，在八、九十年代，从意大利、西班牙进口的国外高档瓷砖产品，都是红坯，消费者也愿意花高价钱购买使用，享受着高档消费。到了二十一世纪，国内市场逐步转向白坯瓷砖，市场上也以“白”为竞争优势压制进口产品、打击竞争对手，从而让消费者逐步形成“瓷砖坯白才是高档产品”的观念和认知。

从“内”到“外”全方位完善交通网

陶瓷产业是一个对物流要求比较高的行业，不管是原材料运输，还是成品瓷砖运输，都需要一个完善的物流网络作保障。通过调查了解，在以往与各产区陶瓷企业的竞争较量中，交通运输不便一直是夹江陶瓷企业失利的重要原因。

据了解，每年的陶瓷销售旺季，拉原材料和成品瓷砖的大型车辆会成倍地增加，从而导致夹江产区内103国道经常出现交通拥堵。

与此同时，由于夹江地处四川中部，不靠河也不靠海，对外运输唯有依靠汽车和火车，这也是夹江瓷砖成本居高不下的一个重要原因。据多位色釉料经销商透露，从广东发色釉料到夹江所需时间大约在一个星期左右，每一吨的运费在700元/吨左右。而从山东的发货到夹江的时间也比较长，运费价格在300元/吨，而这些高昂的运输费都会归到瓷砖的生产成本之中，从而增加了瓷砖的生产成本。

对此，业内企业人士表示，必须在完善夹江产区内交通设施的同时，开拓多条通往云南、贵州、陕西、新疆、西藏等地区的高速公路和铁路运输线。形成从“内”到“外”的全方位交通网，这对于夹江陶瓷产业转型升级和巩固市场份额具有重大作用。

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